Moto di alluminio Bendix Bajaj205 Accessibile Alta prestazione

Composizione strutturale
Stator: è equivalente allo scheletro del motore. La bobina è avvolta all'interno. Quando viene alimentata, genererà un campo magnetico rotante, fornendo una base di alimentazione per la rotazione del rotore.
Rotore: si trova all'interno dello statore, di solito in alluminio o acciaio fuso.È tirato a ruotare sotto l'azione del campo magnetico generato dallo statoreÈ un componente chiave per la conversione dell'energia elettrica in energia meccanica.
Commutatore e spazzola al carbonio: C'è un cerchio di fogli di rame sulla punta dell'albero del rotore, che è il commutatore, e la spazzola al carbonio è accanto ad esso.La spazzola al carbonio introduce la corrente nel rotoreMentre il rotore ruota, la spazzola di carbonio scivola sul commutatore per garantire che la direzione corrente rimanga invariata, in modo che il rotore possa continuare a ruotare.

Set di riduttori
Albero di armatura: è collegato al rotore del motore, riceve direttamente energia e trasmette la potenza del motore ai componenti di trasmissione successivi.
Trasmissione: è montata sull'albero dell'armatura e si attacca all'ingranaggio di riduzione nel motorino di partenza.l'alta velocità e la bassa coppia del motore sono convertite in bassa velocità e in coppia adatta per l'azionamento del motore.
Ingranaggio motore: di solito ha una frizione unidirezionale e può ruotare solo in una direzione.avviando così il motore.

Relai di avvio e interruttore elettromagnetico
Relay di avvio: riceve il comando di avvio dall'interruttore di accensione e controlla il circuito di alta corrente dello starter.che chiude l'interruttore dopo l'accensione dell'alimentazione e collega il circuito di avvio.
Interruttore elettromagnetico: installato sullo starter e ha anche un elettromagneto e contatti mobili all'interno.l' elettromagneto è alimentato per chiudere il contatto, in modo che lo starter sia collegato alla batteria e il motore inizi a ruotare.

di larghezza superiore a 50 mm
Conchiglia: in quanto conchiglia esterna dell'intero avvio, svolge un ruolo nella protezione delle parti interne, può essere impermeabile e impermeabile,e assicurare che le parti interne dello starter funzionino in un buon ambiente.
Blocco terminale: è una parte metallica utilizzata per collegare i fili sullo starter, collegati alla batteria, al relè, al controller, ecc., per ottenere la conduzione del circuito e la trasmissione del segnale.
Supporto di montaggio e bullone di fissaggio: utilizzato per fissare saldamente l'avviamento al motore o al telaio della motocicletta per garantire che l'avviamento non si muova o non si scuoti durante il funzionamento.

Principio di funzionamento
Quando il conducente azionerà la leva di avvio o premerà il pulsante di avvio, la batteria fornirà energia elettrica al motore di avvio.,e la bobina dello statore genera un campo magnetico, facendo iniziare a ruotare il rotore sotto l'azione del campo magnetico.La potenza di rotazione del rotore viene trasmessa all'ingranaggio di riduzione impostato attraverso l'albero dell'armaturaDopo la decelerazione e l'aumento della coppia, l'ingranaggio di trasmissione spinge il volano motore a ruotare e poi spinge il ciglio motore a ruotare.il pistone del motore inizia a muoversi su e giù, completando il ciclo di lavoro di aspirazione, compressione, combustione dell'accensione e scarico, in modo che il motore entri nello stato di funzionamento.il motore di avvio cessa di funzionare e viene mantenuto dalla potenza di uscita del motore.

Funzione
Avvio del motore: questa è la funzione più importante del motore di avvio della moto, fornendo al motore la potenza di rotazione iniziale,in modo che il motore possa superare la resistenza interna e iniziare a funzionare, ottenendo così combustione del combustibile e potenza.
Generazione di energia ausiliaria: in alcuni modelli di motociclette, il motore di avvio può anche svolgere un ruolo di generazione di energia ausiliaria quando il motore è in funzione,conversione di una parte dell'energia meccanica del motore in energia elettrica per fornire potenza alle apparecchiature elettriche della motocicletta, come le luci, corni e strumenti.

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